세계 최고 K배터리, 전기자동차의 심장을 뛰게한다.

세계 최고 K배터리, 전기자동차의 심장을 뛰게한다.

 

K배터리의 위상이 높아지고 그로인한 산업에 많은 영향을 미쳐 선진국으로 한걸음 더 나아가는 대한민국이 자랑스럽다.

 

 

내연기관 자동차의 핵심이 엔진이라고 '전기차의 시대가 다가온다' 에서 언급한 바 있습니다.

앞으로 우리가 타게 될 전기차의 핵심은 배터리라고 할 수 있습니다.

 

 

내연기관 자동차의 성능을 능가하는 전기차

배터리 성능이 얼마나 좋으냐의 따라서 전기차의 성능 즉, 주행거리가 길어지고,출력이 높아지고 ,제로백 시간이 짧아지고,충전시간도 짧아지게 됩니다.

 

내연기관 자동차는 '연비'를 전기차에서는 전비라고도 합니다.  단위는 km/kWh 이며, 킬로와트아워당 몇 km를 갈 수 있는지를 나타내는 수치입니다.

연비와 더불어 중요한 것이 배터리의 용량입니다.

연비가 아무리 좋아도 배터리를 많이 탑재하지 못한다면 주행거리는 늘어나지 않기 때문입니다.

 

미국 환경청(EPA : Environmental Protection Agency)의 기준에 따른 

전기차 연비표

1. 테슬라               모델3     6.30 (km/kWh)

2. 루시드모터스    루시드 에어 6.25 (km/kWh)

3. 테슬라               모델Y 6.15 (km/kWh)

4. 쉐보레               볼트EV 5.72 (km/kWh)

4. 현대                   코나 일렉트릭 5.72 (km/kWh)

4. 테슬라               모델S 5.72 (km/kWh)

5. 기아                   EV6 5.58 (km/kWh)

6. 쉐보레               볼트 EUV 5.49 (km/kWh)

7. 현대                   아이오닉5 5.44 (km/kWh)

8. 기아                   니로 EV 5.34 (km/kWh)

9. 닛산                   리프 5.30 (km/kWh)

10. 미니                 미니쿠퍼 SE 5.25 (km/kWh)

 

전기차 주행거리표

1. 루시드모터스     루시드에어 836 (km)

2. 테슬라                모델S 651 (km)

3. 테슬라                모델3 576 (km)

4. 벤츠                    EQS 563 (km)

5. 테슬라                모델X 560 (km)

6. 테슬라                모델Y 531 (km)

7. 기아                    EV6 498 (km)

8. 현대                    아이오닉5 487 (km)

9. BMW                   i4 484 (km)

10. 폭스바겐           ID4 450 (km)

 

위의 표에서 알수 있듯이 연비가 좋다고해서 꼭 주행거리가 길어지는 것은 아닙니다.연비는 테슬라 모델S가 1위인데 주행거리에서는 테슬라모델S는 2위 입니다.따라서 배터리의 용량도 중요하다는 것입니다. 그렇다고 해서 무한정 배터리를 탑재할 수 없습니다.배터리를 산더미처럼 쌓게되면 차의 무게와 차의 크기가 커지게 되고 오히려 주행거리가 더 짧아질 수 있습니다. 이렇듯 배터리의 기술이 너무나도 중요합니다. 같은 무게와 같은 부피안에 얼마나 많은 전기를 저장할 수 있는지가 우리나라가 인정 받고 있는 기술력입니다. 

 

우리나라의 NCM 배터리와 중국의 LFP 배터리를 많이들 비교를 많이 하고 있습니다.

NCM과 LFP 배터리의 비교는 따로 포스팅을 하도록 하겠습니다.

 

수입차 제로백에 대해 알아 보겠습니다.

부가티 같은 하이엔드 슈퍼카의 제로백은 2~3초대 입니다. 이런 차는 아마도 보기도 힘들뿐더러 소유한다면 당신은 엄청난 부자일 겁니다.

 

현실적으로 도로에서 보이는 수입차들의 제로백을 알아보겠습니다.

포르쉐 911 Turbo S 3.3초

벤츠SLS  AMG 3.4초

아우디 R8 3.9초

포르쉐 911 CARRERA S 4.3초

벤츠 S 63 AMG 4.5초

BMW 760Li 4.6초

BMW X6 M 4.7초

BMW 550i xDrive 4.8초

 

그리고 전기차의 제로백을 알아보겠습니다.

테슬라 모델3 포퍼먼스 3.3초

테슬라 모델Y 3.7초

테슬라 모델3 롱레인지 4.4초

포르쉐 타이칸 4S 4.0초

포르쉐 타이칸 터보 S 2.8초

기아 EV6 GT 3.5초

 

전기차도 슈퍼카의 제로백과 비교해보면 모자람이 아니 대등하게 어깨를 견주는군요.

배터리는 전기차의 심장으로 배터리 기술이 전기차의 성능을 좌우합니다.

이제 배터리 산업은 지금까지 우리나라를 일르켜 세웠던 반도체 산업의 뒤를 이어받아 대한민국을 한단계 아니 두,세단계 업그레이드 시킬 미래의 산업 아니 현재 진행 중인 산업입니다.